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发表于: 2019-1-8 09:49:19 | 显示全部楼层



早在2015年,就已经传出了扬州汽车东站搬迁的消息。时隔4年,东站新址究竟建的如何了?2019年1月3日,小七跟随#网友看扬州#专列为大家一探东部综合客运枢纽的风采!
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▲实拍图



01
东部综合客运枢纽
计划总投资19.11亿元,2020年建成
随着连淮扬镇一体化,扬州交通也实现了质的飞跃。扬州汽车东站即将搬迁至扬州东部综合客运枢纽。1月3日上午10:00,小七与受邀网友一起,进入大家非常关心的 连淮扬镇铁路扬州段 一探究竟。
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▲实拍图

据现场工作人员介绍:
扬州东部综合客运枢纽是依托于连淮扬镇高铁扬州南站规划建设的综合枢纽工程,距离市中心区6公里、江都中心区4.5公里,与现西部枢纽直线距离约17公里。连淮扬镇高铁轨道从中间偏西位置南北向穿过,将枢纽分为东、西两个广场,西广场为下一步北沿江高铁和扬马城际建设预留。项目建成后将成为市区面积最大、功能最全、地位最重要的交通枢纽,集铁路客运、公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租车蓄发、社会车辆、旅游集散、机场大巴等多种交通方式为一体,兼具对外及市内换乘功能。
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▲实拍图
据了解,扬州东部综合客运枢纽施工范围包含高铁站前广场以及交通中心地块,总用地面积近120亩,其中站前广场用地约57亩,交通中心用地约63亩。总建筑面积约142100平方米(地上约30600平方米,地下约111500平方米)。

交通中心:一层主要设置换乘中心、公交及长途下客区、客运服务大厅及站务配套用房;二层主要设置长途发车平台、候车大厅及站务配套用房等;三层设置为站务配套;地下一层设置换乘中心、商业、小汽车停车库、出租车中心空间及送客匝道;地下二层设置小汽车车库、换乘中心、地铁站厅层。

公交中心:位于交通中心西侧,总面积约18000平方米,其中部分停车场利用高铁线下空间设置,面积为10000平方米。

也就是说,交通中心承担了目前扬州汽车东站的客运功能;公交中心则承担了目前扬州东公交枢纽的客运功能,而且是超强升级版!
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▲实拍图(可点击放大查看)

02
地铁真的要来了!
枢纽地下配套工程设置地铁车站部分
现场,小七在仔细研读扬州东部综合客运枢纽实施方案概况时,发现有一点非常值得大家关注。↓↓↓

配合高铁站和枢纽的建设,降低远期地铁实施对高铁和交通中心的影响,目前正在实施对枢纽地下配套工程中的地铁车站部分(长185.5米,宽23米,地下埋深24.09米,总建筑面积约22000㎡)进行方案研究、设计和预埋施工。

也就是说,在这个建成后将是扬州最牛的综合客运枢纽当中,预留了地铁站的位置并且进行了预埋施工。
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▲实拍图(可点击放大查看)
同时,现场工作人员也向我们介绍到:"根据发改委制定的细则规定,申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上;GDP达3000亿元以上、市区常住人口在300万人以上、远期客流规模达到单向高峰3万人/时以上。目前2018扬州的数据资料还未公布,但从江苏省统计局公布资料来看,2017年扬州全市GDP达5107亿元,位居全省第7位,已达到发改委的最新要求。扬州其他条件符合,唯一欠缺市区常住人口 。"
也就是说,扬州市区常住人口一旦达标,东部综合客运枢纽又预留了地铁车站部分,只要地铁申报通过,扬州便可迅速进入地铁时代!
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▲图片来源网络(地铁1号线申报路线)

03
实探连淮扬镇铁路扬州段
计划多条铁路交汇于此
当然,此次行程最为重要的莫过于为大家打探连淮扬镇铁路扬州段的进度。其实,小七每天上下班都从广陵大桥经过,铁路的进度肉眼可见,而如今进去施工现场又是另一种感受了。在现场大家切身体验到机器轰鸣、热火朝天的氛围。
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▲实拍图
据工作人员介绍:"扬州南站全长2.128km,原设计为地面站,后由于扬州城市规划调整,由地面站变更为高架站,设置2条正线,4条发线,建设2座岛式中间站台,车站站房位于线路东侧,设置综合维修工区1座,共计墩台156座,共有现浇渡线和道岔连续梁6座,现浇32m单、双线简支梁105榀,规划建设为集铁路客运、公路客运、城市轨道、地面共计、出租车等多种交通方式为一体,实现"零距离换乘"的综合交通枢纽,预留为苏中铁路枢纽,计划多条铁路交汇于此。"

扬州南站市政配套工程为扬州地铁1号线沙湾南路站-扬州南站区间下穿高铁段区间工程,区间自西向东垂直穿越连镇铁路股道(桥墩编号Y45-Y46),区间预埋工程实施范围合计长127m,宽度25m,均为直线段,对应地铁设计里程为AK19+180-AK19+307。地铁预埋工程主体结构为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构,基坑采用明挖顺作法施工,开挖深度22-24m,基坑支护采用地下连续墙+砼支撑+钢支撑+格构柱的形式,主体结构由下至上分层现浇。
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▲实拍图
扬州作为苏中门户,是连接苏北与苏南的桥梁。在扬州境内将建成4座综合客运枢纽:扬州东部综合客运枢纽、宝应综合客运枢纽、高邮综合客运枢纽、仪征市综合客运枢纽,总投资高达50亿。4座综合客运枢纽齐发力,推进宁镇扬一体化。 而扬州东部综合客运枢纽计划多条铁路交汇于此,将加强南北联系、优化江苏铁路网络,届时将扮演极其重要的苏中枢纽角色。

Tips:明明在东边,为什么要叫“扬州南站”?
有网友针对扬州高铁站的命名问题咨询了扬州市发改委,扬州发改委表示扬州南站命名是经过省、市两级相关职能部门沟通、协调,最终确定的,发改委负责连淮扬镇铁路的项目前期工作,建设期间的工作由市铁办(交通局)负责,并表示会把命名意见反馈给市交通局。

小七有话说

一条路,决定一个板块价值走势;一座高铁站,撬动一个区域崛起。扬州高铁南站所在的广陵新城,正在进入红利期。

从扬州城市发展的历程中可以看出,这里或将是下一个西区。以目前所了解的扬州东部综合客运枢纽的规划来看,简直可以秒杀扬州西区交通枢纽,当交通实现飞跃,那么居住价值便可变现。
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▲图片来源网络
而且,据此前资料显示,扬州高铁南站所在的广陵新城投资总额高达1000亿,涉及商业、生态、教育、医疗等各方各面。小七还是十分看好广陵新城的潜力的。而且纵观扬州,广陵新城的房价也算是比较合适的,佳源珑境、万科朗润园、万科翡翠公园、水岸云庭、恒大翡翠华庭、三金广陵铭著等在售楼盘,均可考虑置业。

你期待扬州南站的建成吗?

你觉得扬州地铁何时能建成?

你看好广陵新城的发展吗?

......




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发表于: 2019-1-8 11:44:12 | 显示全部楼层

扬州建设日新月异。
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