又一交通利好来啦! 据江苏交通运输厅消息 潍宿高铁获国家发改委批复
丨图源:江苏省交通运输厅
潍宿高铁整体概况
近日,新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。
这意味着潍宿高铁前期工作已经取得重大进展,保证后期能够按时开工建设。
潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分,是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。
线路起自山东省潍坊市,向南经山东省日照市、临沂市,江苏省徐州市、宿迁市,全长约399公里,
其中江苏省约74公里,投资估算154.5亿元左右。
全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站(越行站)共12个车站。
丨图源:扬帆
根据国家《中长期铁路网规划》,作为八纵八横主干线,京沪高铁辅助通道全长约1440公里。
控制性节点城市为天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通,其中京津段利用京津或京滨城际铁路,津潍段和沿海通道共线,扬州至上海段和北沿江高铁共线。
京沪高铁规划进程
潍坊至宿迁高速铁路是京沪高铁二线的最后一段,京沪高铁二线为多段高铁连接而成。其规划建设进程由北到南依次是:
京津城际铁路的北京到天津段(2008年8月已通车)
天津到潍坊的津潍高速铁路(2023年1月开工)
潍坊到宿迁的潍宿高速铁路(2023年年底前开工建设)
徐盐高铁的宿迁到淮安段(2019年12月已通车)
连镇高铁的淮安到扬州段(2020年12月已通车)
北沿江高速铁路的扬州到南通段(2022年9月28日已开工)
沪苏通铁路的南通到上海段(2020年7月已通车)
潍宿高铁的建设,可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道,完善区域高速铁路网络布局,缓解京沪高铁运输能力紧张状况,对于改善沿线交通基础设施条件,促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。
期待早日通车!
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