交通部批复！扬州又一条高铁传来新消息！

近日，交通运输部正式批复

北沿江高铁江苏段通航论证

为加快北沿江高铁初步设计批复

确保年内开工建设奠定了重要基础

北沿江高铁项目起自上海市宝山站，

经江苏省苏州市、南通市、

泰州市、扬州市、南京市

及安徽省滁州市、合肥市，

接入既有合肥南站。

线路全长554.6公里。

其中，

江苏段全长364.9公里，

设站10座。

2021年10月18日

扬州市交通运输局公布

长江沿岸铁路集团股份有限公司关于

沪渝蓉高速铁路工程

上海至南京至合肥段

（即北沿江高铁）

环境影响评价第二次信息公示

环评信息显示，

工程新建车站分别为

上海宝山站、崇明站、

启东西站、海门北站、如皋西站、

黄桥站、泰州南站、仪征北站、

六合西站、南京北站、大墅站；

改建车站为太仓站、南通站、

扬州东站、滁州站、肥东站；

利用既有车站为合肥南站。

此外，

新建上海宝山动车所、

南京北动车所、扬州东存车场，

扩建南通动车所，

在启东站还建原南通客整所及机务折返段。

新闻链接

北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。北沿江高铁可行性研究于2021年11月获国家发改委正式批复。

北沿江高铁途经河网密布地区，涉及江苏省航道近七十处，航道数量多、条件复杂，运输繁忙。自通航论证专题工作开展以来，江苏省铁路集团组织评估单位提前介入，全程参与铁路桥梁设计环节，同步对涉航桥梁的设计提出相应的意见建议。内外高效沟通衔接，争取相关各方支持；对内加强设计管理，密切协调设计单位与评估单位优化方案设计，编制完善论证报告，提高通航论证质量。多次组织联合会议开展涉航桥跨专题论证研究；对外协调涉及各级交通运输主管部门、航道管理部门配合通航论证相关工作，形成五十余件所需函件；聚力推进通航论证报批工作。

在交通运输部、江苏省铁路办的大力指导支持下，工作人员努力克服疫情影响，经过三轮不同层次航评管理部门的审查修改报批，协调流转百余事项工作，在较短的时间内，相继通过第三方咨询机构交通运输部天津水运工程科学研究院审查、交通运输部专家咨询、交通运输部水运局审查、多司局会签，最终获得正式批复。

巨大的交通利好

太让人期待！

希望能够早日开工

未来扬州人的出行也将更方便~

信息来源：交汇点

责任编辑：唐门小七