@所有人，电动车头盔将执行新国标！

电动车出行方便且实惠

备受大家欢迎

但作为“肉包铁”的非机动车

在交通出行中处于弱势一方

一旦发生事故更容易受伤

戴头盔是骑行者

遇到危险时的最后一道防线

但市场上电动车头盔的质量参差不齐

今年315晚会就揭露了

一批劣质头盔成头上刀片

骑行安全，从“头”开始

电动车头盔也将执行新国标

新国标今年7月1日实施

近日，为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障骑车人员交通安全，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，下称“新标准”）。
新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，于2022年12月1日发布，将于2023年7月1日实施，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。此前，工业和信息化部指导中国文教体育用品协会制定了团体标准《电动自行车骑乘头盔安全技术规范》，并鼓励企业采纳实施。新标准发布后，工业和信息化部于2023年3月10日组织召开会议，向重点电动自行车乘员头盔企业、电动自行车企业及相关销售商宣贯新标准。
下一步，将进一步加强新标准宣贯实施，指导企业提高产品质量。
01加强新标准宣贯
面向电动自行车乘员头盔生产企业、电动自行车企业及相关销售商，在重点产区持续开展新标准宣贯活动。
02指导生产企业严格遵守新标准
组织各地工业和信息化主管部门指导电动自行车乘员头盔生产企业严格按照新标准生产。
03引导生产企业加强检测能力建设
发挥行业协会和标准化委员会作用，向电动自行车乘员头盔生产企业提供专业检测技术辅导，引导企业加强检测能力建设。

如何选择头盔

第一要看
看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；
第二要闻
用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；
第三要按
用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；
第四要戴
试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片；
第五要问
不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。

头盔怎么带

01、量与调
量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大。
02、水平佩戴
水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。
03、调紧
将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。
04、调整高度
调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。
05、调整长度
将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

电动车出行注意事项

挂牌后方可上路
登记上牌是规范电动自行车管理的基础工作，也是加强道路交通安全源头管理的首要环节。按照相关法律法规规定，电动自行车上路行驶应当取得电动自行车牌照。
骑车需严格佩戴安全头盔
骑乘电动自行车时一旦发生意外，车上人员容易直接接触地面，而往往最先着地的便是头部。头部是人体较为脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成颅脑损伤。
不违反交通信号灯通行
闯红灯是一个非常危险的行为，阻碍顺行车辆行驶，有很大的安全隐患，一旦被正常行驶的汽车撞到，后果不堪设想。
不要违规载人
驾乘电动自行车也要做到不超载，超载行为会使整个车辆变重，稳定性降低，不好控制，更容易发生交通事故。按照规定，电动自行车上路只限载1名16周岁以下未成年人。
不抢道行驶
设置非机动车道就是让非机动车与机动车分离，给非机动车驾驶人设置一层保护。电动车驾驶人驶入机动车道与机动车抢道，这是十分危险的驾驶行为。
不逆向行驶
法律明确规定，机动车、非机动车实行右侧通行。“反其道而行”的行为，往往会阻碍正常的道路通行，影响交通秩序，更容易与其他行驶的车辆发生碰撞，给自己与他人带来不幸。

特别提醒

头部是人体最脆弱

也是最致命的部位

在电动车交通事故中

不戴头盔的致死率远远高于其他因素

头盔是骑行者最后一道防线

没了头盔=没了安全保障