今天，扬州“古城微巴”正式上线！

近期

扬州城市公交

以“公交+慢行”绿色交通发展为引领

围绕优化古城区交通环境

提升东部客运枢纽交通疏散能力

增强中国大运河博物馆交通保障三项重点

交通部门对市区部分公交线路

进行集中优化调整

着力推动古城交通“活血通络”

重要节点保障有力

在经过4月9日的平稳试运营后，4月10日，市区正式开通“古城微巴1号线”和“古城微巴2号线”，同步新辟晚班线路2条，优化调整线路13条，整合撤销3条线路，进一步提升市民和游客出行品质。

微巴循环和班次加密

兼顾通勤旅游

“古城微巴”采取单循环运营模式，既缓解交通拥堵，又具有周转快、准点率高的特点，能够利用“短、平、快”的优势和常规线路相互补充，促进居民区与景点、医院、市场、商超等高效衔接，既满足市民日常出行需求，又兼顾游客景点出行需求。

古城微巴1号线
以观邸水上巴士停车场为锚固，由五台山大桥始发，覆盖古城国庆路纵向通道。线路总里程8.3公里，串联个园、东关街、东圈门、渡江桥、何园、东关古渡等古城主要景点。
服务时间为6:30—21:00，发车间隔6-15分钟。

古城微巴2号线
以何园公交停车场为锚固，衔接文昌中路公交横向主通道，覆盖古城区甘泉路公交盲区。线路总里程5.6公里，串联珍园、萃园、何园、仙鹤寺等古城主要景点。
服务时间为6:30—19:00，发车间隔6-15分钟。

无缝接驳

和高效换乘便捷乘客出行

此次线网调整基本遵循“换乘、衔接、适度重合”原则，根据古城微巴的线路开通、高铁客流对接需求、热门旅游景点交通保障需求及线网薄弱区域补充需求，在优化调整中注重线路之间的互联、互通、互补，保障乘客出行便利。
新辟2条晚班线路（126路、127路），同步优化调整线路13条（8路、8路晚（更番号为128路）、20路、20路晚、9路、90路、12路、56路、59路、11路、57路、17路、85路），整合撤销3条（2路、66路、34路），构建快捷、高效的公交换乘体系。
优化调整后的线路优势在哪里？
缓解古城交通拥堵，提升旅游出行品质和乘客体验感。原2路和8路公交不再穿行古城区，新开两条古城微循环线路，由双向通行改为单向循环，避免了单行道会车问题，并且增加发车频次，与其他常规公交衔接换乘。既缓解交通拥堵，也能显著改善线路运营秩序和准点率，兼顾古城区居民日常出行和游客景点出行需求。
东部客运枢纽夜间到达乘车更方便，换乘选择更多元。将66路晚拆分为126路、127路，精准对接高铁到站时刻、增开换乘方向，分别从东部客运枢纽始发至京华城、杭集客运站。

填补盲区更全面，景点交通多连接。通过新辟古城微巴2号线和优化调整17路线分别填补甘泉路和开发区工业园区公交覆盖盲区；通过调整优化9路、57路，增加了东、西客运枢纽、扬子津大学城到大运河博物馆的交通连接。

撤出古城提质效，市民出行有选择。8路撤出古城区后，梅岭小学、妇幼片区由56路进行填补，并增开营运班次，不影响北区居民上学、就医出行。优化调整8路晚，新增北区到西区万达片区的晚班覆盖，原8路晚国庆路路段晚班线路由古城微巴1号线进行填补，开发西路部分站点由59路晚优化调整后填补。

减少线网重复系数，优化运力增效率。8路优化调整后线路与原2路线基本重复，原2路撤销京杭北路路段由20路、20路晚优化填补；原34路与85路整合优化，进一步提升南区瓜洲与城区连接线路的通勤率。

下一步，交通部门将持续按照“先增后调、循序渐进、场站同步”的原则，结合客流需求和公交营运实际，不断完善公交线网体系，提升出行服务质量，夯实市民乘客公交出行的“满意度”和“幸福感”。