定了！又一条高铁来了！连通扬州！

又一交通利好来啦！

据江苏交通运输厅消息

潍宿高铁获国家发改委批复

将连通扬州！

丨图源：江苏省交通运输厅

潍宿高铁整体概况

近日，新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。

这意味着潍宿高铁前期工作已经取得重大进展，保证后期能够按时开工建设。

潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。
线路起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，全长约399公里，
其中江苏省约74公里，投资估算154.5亿元左右。
全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）共12个车站。

丨图源：扬帆

根据国家《中长期铁路网规划》，作为八纵八横主干线，京沪高铁辅助通道全长约1440公里。
控制性节点城市为天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通，其中京津段利用京津或京滨城际铁路，津潍段和沿海通道共线，扬州至上海段和北沿江高铁共线。

京沪高铁规划进程

潍坊至宿迁高速铁路是京沪高铁二线的最后一段，京沪高铁二线为多段高铁连接而成。其规划建设进程由北到南依次是：

京津城际铁路的北京到天津段（2008年8月已通车）

天津到潍坊的津潍高速铁路（2023年1月开工）

潍坊到宿迁的潍宿高速铁路（2023年年底前开工建设）

徐盐高铁的宿迁到淮安段（2019年12月已通车）

连镇高铁的淮安到扬州段（2020年12月已通车）

北沿江高速铁路的扬州到南通段（2022年9月28日已开工）

沪苏通铁路的南通到上海段（2020年7月已通车）

潍宿高铁的建设，可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。

期待早日通车！