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好消息！好消息！
扬州高铁站前广场送客区即将改造 北沿江高铁扬州东站预计10月开建 新城河路南延 万福快速路东延 京杭运河上将再添一座大桥 快来跟着小编一起看看
扬州高铁站前广场送客区即将改造
扬州高铁预计年内首次步入 “千万客流时代”
据最新数据，今年1-6月高铁扬州东站累计旅客客流量达到5775377人次，日均3.19万人次，其单日旅客到达量、发送量在上半年先后均创下建站以来历史新高。
综合1-6月“创纪录”的客流量数据以及最新大数据分析，预计年内东站客流到发量将首次突破1000万人次大关，这也标志着扬城高铁首次步入“千万客流时代”。
图源：扬州发布
站前改造，迫在眉睫！
巨大的数字下，不仅显示出扬州文旅对于游客们的吸引力，也展示出高铁站更加人性化改造的需要。
近期，扬州市公共资源交易平台公示《高铁站前广场送客区改造工程施工中标候选人》，这意味着高铁站前广场送客区改造工程已经提上日程，预计很快开工！
根据招标文件，本次工程规模为高铁站前广场及烟花三月路部分区域改造，主要包含道路施工、送客区平台改造、风雨连廊等配套施工，改造面积约8000平方米。
项目计划开工日期：2023年07月20日，竣工日期：2023年09月08日。
改造详情
根据高铁站前广场送客区改造工程-即停即走道路改造及附属工程施工图设计文件，本项目仅对站前广场临近烟花三月路范围进行拓宽改造，改造段为紧邻扬州东站站前广场的西侧半幅车道，项目改造全长397.23米。
改造范围
根据施工图设计文件，烟花三月路为城市主干路，双向6车道标准，设计车速为50km/h。
考虑到尽量减少对现状道路产生影响，本项目仅对西侧半幅车道进行相应改造，拓宽改造站前广场落客区域，机动车道采用沥青混凝土路面。
项目改造范围内西侧新增四车道（即停即走车道）；车道宽度3.5m。
工程路线走向与老路完全一致，仅对老路半幅进行拓宽改造。项目改造起点位于北侧公交站台，改造全长约为397m，其中落客人行岛长度约为125m，并设置有4道即停即走车道，两侧顺接的渐变段长度为105m。
原本不能上下客的烟花三月路，即将形成一个能够流动接送的区域，提升大家的出行体验。
项目北侧起点位置公交站台不改造，南侧终点位置公交站台需向南移动改造，站台段设置长度与现状保持一致，长度设置为30m。
根据本次改造方案，改造后机动车道距离扬州东站地下室轮廓线距离在2.42~8.75m，其中北侧宽度最窄达到2.4m，南侧约为3m。本次改造需要侵占现状扬州东站站前广场约为13.5m。
据悉，改造后断面宽度由原来的50米扩大至62.5米。
相信扬州高铁站前广场送客区改造之后 从东站出行将更加便捷 所有来扬州的旅客也会有更好的旅行体验 除此之外 还有以下交通变化需要关注！ ↓↓↓
北沿江高铁扬州东站预计10月开建
为进一步提升高铁扬州东站服务水平，更好满足来扬旅客乘车需求，依托北沿江高铁规划建设，扬州将建设沪渝蓉（北沿江）高速铁路扬州东站综合交通枢纽。
项目建设主要包括：站房下方地下车库、下穿送站道路、地铁区间预留、车站西广场及枢纽配套设施等。现阶段项目方案已基本稳定，预计今年10月份开工建设。
（点击图片可放大查看）
实现并站后的扬州东站综合交通枢纽将为市民、旅客出行提供更加便利、完善的服务，为扬州构建“大交通”体系、推动经济高质量发展起到重要作用。
此外，宁扬城际（扬州段）项目建设目前进展顺利，已基本完成各工区驻地建设，正陆续组织施工人员、材料和设备进场。扬州段计划2025年底完成土建施工，具备铺轨条件，后续将结合南京段和过江通道建设进度，同步开展全线通信、信号、电力、电气等“四电”施工和联调联试。
新城河路将南延，打通蝶湖路与开发西路
新城河路南延（蝶湖路-开发路）作为市开发区“二城”片区骨干路网，目前已经正式开工建设。7月19日，雨污水管道的铺设工作已经开展。
据了解，新城河路南延工程将打通蝶湖路和开发西路，建设工程全长321米，规划道路为17.5米混行车道和两侧各5米的人行道及绿化带，为总宽27.5米的城市次干道。工程预计60天，9月上旬全面通车。
工程完工后将形成新城河路南延段、蝶湖路、开发西路和江阳路的新环形路网，进一步优化区域路网结构，发挥交通分流功能，方便辖区中信泰富锦辰，骏和国际公馆等住宅区居民的出行。
二里桥路跨京杭运河节点工程正式开工
目前，二里桥路跨京杭运河节点工程已经正式开工。
这座设计方案为“镜湖明月”的桥梁建成后，将有效分担上下游文昌大桥和江扬大桥的交通压力，直接方便两岸佳源桂府、文昌北苑、骏和天城、名城运河佳园和SM城市广场、环球金融城等小区和单位、商业体的出行。
工程将采用“钢箱提篮拱”结构，造型美观，与运河两岸建筑和环境巧妙融合。据了解，跨京杭运河节点工程，为今年城建计划项目，计划明年年底建成。
项目起点顺接SM南侧二里桥路，东至河东的京杭北路，依次上跨滨河西路、京杭运河、东外滩路后落地，长840米，宽40米，工程内容包括新建桥梁（跨京杭运河大桥一座）、主线道路（含西侧与滨河路连接的匝道）、雨污水管道、配套景观绿化、路灯、交安设施及两股匝道建设等。
其中A匝道全长约146米，B匝道全长约138米，采用支路设计标准，设计速度20公里/小时。
万福快速路将东延
万福快速路东延初步设计获批，力争9月底前开建：
18日，万福快速路东延建设工程初步设计获得市行政审批局批复，标志该项目正式进入开工建设启动阶段。
下一步，建设单位上善公司将尽快开展施工图审查、编标及施工招标，力争9月底前开工建设。
万福快速路东延建设工程西起万福大桥接春风十里路喇叭互通，主线采用连续高架上跨烟花三月路、规划曜阳路后落地；头道桥向东以高架形式跨越金湾快速路（与金湾快速路通过互通立交相衔接）、双迎路、庄台路后，在进修路西侧落地。
路线总长约2.5公里，路幅宽51.25米至82.5米不等。项目采用主辅路断面，主路按城市快速路标准建设，其中春风十里路至金湾路双向6车道，设计车速80公里/小时；金湾路至进修路双向4车道，设计车速60公里/小时。辅路按城市主干路标准建设，双向4车道，设计车速50公里/小时。
交通建设， 扬州一直在行动~ 这些改造有没有你家附近的？ 未来你的出行是否会更便捷？ 留言区欢迎讨论~
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